Руководство по эксплуатации Nissan Almera. Часть 19


ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Серьезный ремонт системы охлаждения должен производиться дилером Nissan согласно инструк­циям, изложенным в соответствующем "Руковод­стве гютехническомуобслуживанию" фирмы Nissan.
Неправильное обслуживание системы охлаж­дения может привести к снижению эффектив­ности ее работы и перегреву двигателя.
А ОСТОРОЖНО
 Во избежание получения ожогов не допускается производить замену охлаждающей жидкости на неостыв-шем двигателе.
 Запрещается снимать крышку радиа­тора при неостывшем двигателе. Выброс горячей жидкости под высо­ким давлением может причинить тя­желые ожоги.

Двигатель CD20


1. Установите ручку регулировку температуры обогревателя и кондиционера на максималь­ный обогрев ("НОТ").
2. Ослабьте и выверните сливную пробку ра­диатора и сливную пробку блока цилиндров.
3. Откройте крышку радиатора, чтобы слить жидкость.
4. Промойте систему охлаждения чистой водой, наливая ее через крышку радиатора.
5. Плотно закрутите сливную пробку радиато­ра и сливную пробку блока цилиндров.
S. Медленно налейте в радиатор правильную смесь антифриза и воды. Наполните расши­рительный бачок до уровня отметки "МАХ". Емкость системы охлаждения указана в гла­ве Техническая информация".
7. Откройте и закройте воздушную пробку, что­бы выпустить воздух. Снова заполните жид­костью радиатор и закройте его крышкой.
8. Запустите двигатель и дайте ему прогреть­ся, пока не заработает вентилятор радиато­ра. Затем разгоните двигатель на холостом ходу 2-3 раза и убедитесь по указателю тем­пературы охлаждающей жидкости в отсут­ствии перегрева.
9. Заглушите двигатель. После того, как он пол­ностью остынет, снова наполните радиатор до уровня наливной горловины и бачок до уровня "МАХ".
10.Осмотрите сливные пробки на предмет про­текания.
МОТОРНОЕ МАСЛО




ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
1. Припаркуйте автомобиль на ровном месте и установите его на стояночный тормоз.
2. Дайте двигателю поработать, пока он не про­греется до рабочей температуры.
3. Заглушите двигатель. Подождите несколь­ко минут, пока масло не сольется в масляный картер.
4. Вытащите маслоизмерительный стержень и начисто протрите его. Вставьте его обратно на всю длину.
5. Снова вытащите стержень и определите уро­вень масла. Он должен быть между отметка­ми "Н" (высокий) и "L" (низкий). Если уровень ниже отметки "L", снимите крышку наливной горловины и налейте рекомендуемую марку масла.Не следует переполнять картер.
6. После доливания снова проверьте стержнем уровень масла.
ВНИМАНИЕ
 Уровень моторного масла необходимо проверять регулярно. Работа с недоста­точным количеством смазочного масла может вывести двигатель из строя. Га­рантийные обязательства на такой вид преждевременного выхода двигателя из строя не распространяются.
 Доливать масло, как правило, требуется не только при прохождении ежегодного техобслуживания, но и в промежутках между ними, а также в период приработ­ки, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
1. Припаркуйте автомобиль на ровном месте и установите стояночный тормоз.
2. Дайте двигателю поработать, пока он не про­греется до рабочей температуры и заглуши­те его.
3. Поставьте под сливную пробку емкость для слива.
4. Снимите крышку маслоналивной горловины.
5. Выверните сливную пробку гаечным ключом и полностью слейте масло.
Если есть необходимость замены масляного фильтра, то лучше это сделать вместе с за­меной масла. Обратитесь к подразделу "За­мена масляного фильтра" на следующей странице.
А ОСТОРОЖНО
Слив моторного масла производится в нагретом состоянии. Поэтому соблюдай­те осторожность при обращении с ним.
6. Очистите и установите на место сливную пробку и шайбу. Туго закрутите пробку клю­чом.
Момент затяжки сливной пробки
29-39 Н*м. (3-4 кгсм)
Не следует затягивать пробку сильнее, чем это необходимо.
7. Залейте в двигатель рекомендуемый тип масла и плотно затяните крышку.
Количество заливаемого масла указано в главе "Техническая информация".
8. Запустите двигатель.
Осмотрите сливную пробку на предмет про­текания. Если необходимо, отрегулируйте ее.
9. Заглушите двигатель и подождите несколь­ко минут. Затем замерьте стержнем уровень масла. Если необходимо, долейте его.
Меры предосторожности при обращении с использованным машинным маслом.
 Длительный и частый контакт с отрабо­танным моторным маслом вызывает повреждение кожи, дерматит и рак кожи.
 Избегайте прямого попадания отра­ботанного моторного масла на кожу. При попадании масла на кожу тща­тельно промойте пораженный участок.
 Держите отработанное моторное мас­ло в месте, недоступном для детей.
Законы об охране окружающей среды
Загрязнение маслом стоков, рек и по­чвы является противозаконным.
Сливать масло необходимо в специальных пун­ктах утилизации отходов или в технических ма­стерских, приспособленных для приема отра­ботанного масла и масляных фильтров. За ин­формацией о правилах утилизации отработан­ного масла следует обращаться в местные ком­петентные ведомства. Рекомендуется произво­дить замену моторного масла у дилера Nissan.
Следует помнить, что в разных странах законы об охране окружающей среды могут отличаться.
Двигатели серии GA

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Отработанные масляные фильтры следует утилизировать в специально оборудован­ных местах. Замену фильтра рекомен­дуется производить у дилера Nissan.
1 Припаркуйте автомобиль на ровном месте и установите его на стояночный тормоз.
2. Заглушите двигатель.
3. Выверните корпус фильтра его гаечным клю­чом (для некоторых моделей двигателя мо­жет потребоваться специальный ключ с колпачковым патроном. С вопросами по этому поводу обращайтесь к дилеру Nissan). Снимите корпус фильтра, окончательно вык­рутив его рукой.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (для двигателей CD20)
Двигатель CD20

ОСТОРОЖНО


 Длительный и частый контакт с отрабо­танным моторным маслом вызывает повреждение кожи, дерматит и рак кожи.
 Избегайте прямого попадания отрабо­танного моторного масла на кожу. При попадании масла на кожу тщательно промойте пораженный участок.
 Храните отработанное моторное мас­ло в месте, недоступном для детей.
Слив воды
Если во время работы двигателя загорается контрольная лампочка пристствия воды в топ­ливном фильтре " ", то следует слить воду следующим образом:
1. Поставьте под топливный фильтр емкость для слива ©.
2. Слейте воду, выкрутив сливной клапан © на 4-5 оборотов. Во избежание выпадания кла­пана не выкручивайте его слишком сильно. В том случае, если вода не сливается долж­ным образом, следует вручную подвигать вверх и вниз поршень насоса низкого давле­ния ®.
3. После того, как вода полностью сольется, закрутите сливной клапан ©.
4. Удалите воздух из топливной системы (смот­рите раздел "Удаление воздуха из топлив­ной системы").
Соблюдайте осторожность, так как мо­торное масло может быть горячим.
4. Протрите посадочную поверхность фильтра чистой тряпкой.
Снимите с посадочной поверхности двига­теля старую резиновую прокладку.
5. Смажьте резиновую прокладку нового филь­тра новым моторным маслом.
6. Закрутите фильтр до легкого сопротивления и подтяните еще на 2/3 оборота.
7. Запустите двигатель. Осмотрите место по­садки фильтра на предмет протекания. Если необходимо, отрегулируйте его.
8. Заглушите двигатель и подождите несколь­ко минут. Замерьте уровень масла. Если необходимо, долейте его.


Материалы по теме:

Связанные статьи:
No related posts

Comments are closed.


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Сентябрь 2019
M T W T F S S
« Aug   Oct »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  

Warning: file_put_contents(): Only 0 of 44528 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24