Руководство по эксплуатации мотоцикла Yamaha TDM 900. Часть 2

Свечи зажигания
•    Проверьте состояние.
•    Очистьте и отрегулируйте зазор.
• Замените
Клапаны
•    Проверьте зазоры в клапанном механизме.
•    Отрегулируйте
Каждые 40.000 км
Фильтрующий элемент воздушного фильтра
• Замените
Сцепление
•    Проверьте работу
•    Отрегулируйте
Передний тормоз
• Проверьте работу, уровень жидкости и отсутствие утечек. (См. ПРИМЕЧАНИЕ на стр. 6-5)
• Замените тормозные колодки.
Когда достигнут предельного износа
Задний тормоз
• Проверьте работу, уровень жидкости и наличие утечек.(См. ПРИМЕЧАНИЕ на стр. 6-5)
• Замените тормозные колодки.
Когда достигнут предельного износа
Тормозные шланги
• Проверьте, нет ли трещин или повреждений.
ssss S
• Замените. (См. ПРИМЕЧАНИЕ на стр. 6-5)
Каждые 4 года
Диски колес
• Проверьте, нет ли биения и повреждений.
1 ^ 1 ^ 1 ^ 1 ^ 1
ПРОВЕРКА ИЛИ ОПЕРАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА (Х1.000 км)
Ежегодная проверка
•    Проверьте глубину рисунка протектора и отсутствие повреждений.
•    Замените, если необходимо.
•    Проверьте давление воздуха.
•    Доведите до нормы, если необходимо.
Подшипники колес
• Проверьте, нет ли люфта или повреждений.
Качающийся рычаг
• Проверьте работу и отсутствие большого люфта.
• Смажьте смазкой на основе литиевого мыла.
Каждые 50.000 км
Приводная цепь
•    Проверьте натяжение цепи.
•    Проверьте, правильно ли совмещено заднее колесо.
•    Очистьте и смажьте.
Каждую 1.000 км и после мойки мотоцикла или после езды под дождем
Подшипники руля
• Проверьте люфт подшипников и плавность перемещения руля.
• Смажьте смазкой на основе литиевого мыла.
Каждые 20.000 км
Элементы крепления ходовой части
• Убедитесь в том, что все гайки, болты и винты надежно затянуты.
Боковая подставка
•    Проверьте работу.
•    Смажьте.
Выключатель на боковой подставке
• Проверьте работу.
Передняя вилка
• Проверьте работу и убедитесь в отсутствии утечек масла.
Узел амортизатора
• Проверьте работу и убедитесь в отсутствии утечки масла
Точки вращения промежуточного и соединительного рычагов задней подвески
• Проверьте работу.
• Смажьте смазкой на основе литиевого мыла
Электронный впрыск топлива
• Отрегулируйте холостые обороты двигателя и синхронизацию цилиндров.
ПРОВЕРКА ИЛИ ОПЕРАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПОКАЗАНИЯ ОДОМЕТРА (Х1.000 км)
Ежегодная проверка
Масло в двигателе
•    Замените.
•    Проверьте уровень масла и убедитесь в отсутствии утечек.
Фильтрующий элемент масляного фильтра двигателя
• Замените.
Система охлаждения
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости и убедитесь в отсутствии утечек.
• Замените охлаждающую жидкость
Каждые 3 года
Выключатели на переднем и заднем тормозе
• Проверьте работу
Подвижные детали и тросы
• Смажьте
Корпус и трос рукоятки дроссельной заслонки
•    Проверьте работу и свободный ход.
•    Отрегулируйте свободный ход троса дроссельной заслонки, если необходимо.
•    Смажьте корпус и трос дроссельной заслонки.
Система всасывания воздуха
•    Проверьте, нет ли повреждений отсечного и пластинчатого клапанов и шланга.
•    Замените систему воздушного всасывания, при необходимости.
Глушитель и выхлопная труба
• Проверьте, надежно ли затянут винт хомута
Фонари, сигналы и выключатели
•    Проверьте работу.
•    Отрегулируйте
ПРИМЕЧАНИЕ : _
•    При езде в очень сырых или запыленных местах воздушный фильтр нуждается в более частом техническом обслуживании.
•    Техническое обслуживание гидравлических тормозов
•    Регулярно проверяйте и, если необходимо, доводите до нормы уровень тормозной жидкости.
•    Каждые два года заменяйте внутренние детали главного тормозного цилиндра и тормозных скоб и заменяйте тормозную жидкость.
•    Заменяйте тормозные шланги каждые четыре года и в случае появления трещин или повреждений.
6

6

6

1.    Щиток А
2.    Панель А
EAU01139
1.    Щиток B
2.    Панель B

Снятие и установка щитков и панелей
Показанные выше щитки и панели необхрдимо снимать при выполнении некоторых оперций технического обслуживания, описания которых приведено в этой главе. См. этот раздел каждый раз при необходимости снятия и установки какого-либо щитка или панели.
1.    Винт (x6)
2.    Быстродействующий пистон
Щитки А и В
Как снять один из щитков Выверните винты крепления щитка и извлеките быстродействующий пистон, а затем вытяните щиток, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ :_
Для того, чтобы извлечь быстродействующий пистон, утопите его центральный стержень отверткой, а затем вытяните пистон.
После снятия
Перед установкой
1.    Быстродействующий пистон
2.    Стержень
Как установить щиток Установите щиток на место и закрепите его винтами и быстродействующим пистоном.
ПРИМЕЧАНИЕ :_
Для того, чтобы установить быстродействующий пистон, выдвиньте его центральный стержень наружу так, чтобы он выступал из головки пистона, вставьте пистон в щиток, а затем вдавите выступающий центральный стержень внутрь так, чтобы он оказался заподлицо с головкой пистона.
1. Винт
Панели А и В
Как снять одну из панелей
1.    Снимите соответствующий щиток А или В. (Описание операций снятия и установки щитков приведено на стр. 6-6.)
2.    Снимите сиденье. (Описание операций снятия и установки сиденья приведено на стр. 313.)
3.    Выверните винт и снимите панель.
1. Панель В
Как установить панель
1.    Установите панель на место и закрепите ее винтом.
2.    Установите сиденье и щиток.
Проверка свечей зажигания
Свечи зажигания являются важными деталями двигателя, которые необходимо периодически проверять, предпочтительно, чтобы это делал дилер фирмы Ямаха. Поскольку нагрев и отложения нагара вызывают медленную эрозию любых свечей зажигания, их следует выворачивать и проверять в соответствии с таблицей периодических технических обслуживаний и смазываний. Кроме того, по состоянию свечей можно судить о состоянии двигателя. Фарфоровый изолятор вокруг центрального электрода свечи зажигания должен иметь цвет от умеренного до светлого желтоватокоричневого (идеальный цвет при обычной эксплуатации мотоцикла), и все свечи двигателя должны иметь одинаковый цвет. Если какая-либо из свечей заметно отличается по цвету, это может свидетельствовать о неисправности двигателя. Не пытайтесь проводить такую диагностику самостоятельно. Лучше поручите дилеру фирмы Ямаха проверить мотоцикл. Если на свече видны признаки эрозии электродов и значительный слой нагара или других отложений, ее необходимо заменить. Перед установкой свечи зазор “а” между ее электродами следует измерить при помощи проволочного щупа и, если необходимо, отрегулировать его в соответствии со спецификациями.
Зазор между электродами свечи зажигания
а. Зазор между электродами свечи зажигания

Требуемые свечи зажигания : DPR8EA (фирмы NGK) или X24EPR-U9 (фирмы DENSO)
Очистьте поверхность уплотнительного кольца свечи и поверхность, на которую он устанавливается, и удалите все загрязнения с резьбовой части свечи.
Зазор между электродами свечи зажигания :
0,8-0,9 мм
6

Момент затяжки : Свеча зажигания : 17,5 Нм (1,75 кгсм)
ПРИМЕЧАНИЕ : _
Если при установке свечи у Вас нет динамометрического ключа, хорошим приближением требуемого момента затяжки является затягивание на 1/4-1/2 оборота после заворачивания от руки. Однако, свечу следует затянуть с требуемым моментом при первой возможности.
Масло в двигателе и фильтрующий элемент масляного фильтра
Уровень масла в двигателе следует проверять перед каждой поездкой. Кроме того, масло и фильтрующий элемент масляного фильтра необходимо заменять через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазывания.
Как проверить уровень масла в двигателе
1. Установите мотоцикл на горизонтальную площадку и удерживайте его в вертикальном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ :_
Следите за тем, чтобы при проверке уровня масла мотоцикл стоял совершенно ровно. Даже небольшой наклон в сторону может давать ошибочные показания.
1. Крышка маслоналивного отверстия
2.    Запустите двигатель, прогрейте его в течение 15 минут, а затем остановите его.
3.    Подождите несколько минут, пока масло осядет, снимите крышку маслоналивного отверстия, протрите масляный щуп насухо, вставьте его обратно в маслоналивное отверстие (не заворачивая его и направив значок стрелки вверх, как показано на рисунке), а затем снова выньте его и проверьте уровень масла.
ПРИМЕЧАНИЕ :_
Масло должно находиться между отметками максимального и минимального уровня.
1.    Крышка маслоналивного отверстия
2.    Масляный щуп двигателя
3.    Отметка максимального уровня
4.    Отметка минимального уровня
EW000065
1. Пробка отверстия А для слива масла из двигателя

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не снимайте крышку масляного бачка двигателя сразу после езды с высокими скоростями, т. к. при этом может произойти выброс горячего масла и вызвать повреждения или травмы. Всегда давайте двигателю достаточно остыть прежде, чем снимать крышку масляного бачка.

ОСТОРОЖНО: _
Не эксплуатируйте мотоцикл, не убедившись в том, что в двигателе достаточное количество масла.
4.    Если масло находится ниже отметки минимального уровня, долейте моторное масло рекомендованного типа до требуемого уровня.
5.    Установите крышку маслоналивного отверстия на место.
ПРИМЕЧАНИЕ:_
•    Масляный бачок двигателя расположен позади цилиндров.
•    Масло должно находиться между отметками минимального и максимального уровня.
Как заменять масло в двигателе (с заменой фильтрующего элемента масляного фильтра или без нее)
1.    Запустите двигатель, прогрейте его в течение нескольких минут,
а затем остановите его.
2.    Установите под двигатель поддон для сбора отработанного масла.
3.    Слейте масло из картера двигателя, сняв крышку наливной масляной горловины и вывернув пробки сливных отверстий.
ПРИМЕЧАНИЕ :_
Если фильтрующий элемент масляного фильтра не заменяется, пропустите шаги 4-6.
6

1.    Пробка сливного отверстия В для слива масла из двигателя
2.    Крышка фильтрующего элемента масляного фильтра
3.    Болт (5 шт.)
4.    Снимите крышку фильтрующего элемента масляного фильтра, вывернув болты.
1.    Фильтрующий элемент масляного фильтра
2.    Уплотнительное кольцо (2 шт.)
5.    Выньте и замените фильтрующий элемент и уплотнительные кольца.
6.    Установите крышку фильтрующего элемента масляного фильтра, заверните болты, а затем затяните их с требуемым моментом.
Момент затяжки:
Болты крышки фильтрующего элемента масляного фильтра:
10 Н.м (1,0 кгс.м)
ПРИМЕЧАНИЕ :_
Следите за тем, чтобы уплотнительные кольца были правильно установлены.
7.    Заверните пробки в сливные отверстия двигателя и затяните их с требуемым моментом.
Момент затяжки:
Пробка отверстия А для слива масла из двигателя: 35 Н.м (3,5 кгс.м)
Пробка отверстия А для слива масла из двигателя: 30 Н.м (3,0 кгс.м)
8.    Залейте требуемое количество рекомендованного моторного масла, а затем установите и затяните крышку маслоналивного отверстия.
Рекомендуемое моторное масло:
См. стр. 8-1 Количество масла:
Без замены фильтрующего элемента масляного фильтра:
3.8    л
С заменой фильтрующего элемента масляного фильтра:
3.9    л
Полное количество масла (для сухого двигателя):
ОСТОРОЖНО: _
• Во избежание пробуксовывания сцепления (поскольку оно также смазывается моторным маслом) не используйте никакие химические добавки. Не используйте масла с обозначением “CD” для дизельных двигателей или масла более высокого качества, чем указано. Кроме того, не используйте масла с обозначением “ENERGY CONSERVING II” или выше.
• Не допускайте попадания в картер двигателя посторонних материалов.
9.    Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в течение нескольких минут, проверяя, нет ли утечек масла. При наличии утечки масла немедленно остановите двигатель и установите причину.
10.    Остановите двигатель и проверьте уровень масла. Доведите его до нормы, если необходимо.
Охлаждающая жидкость
Уровень охлаждающей жидкости необходимо проверять перед каждой поездкой. Кроме того, охлаждающую жидкость необходимо заменять через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазывания.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости
1. Поставьте мотоцикл на центральную подставку.
6

ПРИМЕЧАНИЕ :_
•    Уровень охлаждающей жидкости необходимо проверять при холодном двигателе, поскольку уровень изменяется по мере нагревания.
•    Следите за тем, чтобы при проверке уровня охлаждающей жидкости мотоцикл стоял вертикально. Даже небольшой наклон в сторону может вести к ошибочным показаниям.
1.    Бачок с охлаждающей жидкость
2.    Отметка максимального уровня
3.    Отметка минимального уровня
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.
ПРИМЕЧАНИЕ :_
Охлаждающая жидкость должна находиться между отметками максимального и минимального уровня.
1. Крышка бачка с охлаждающей жидкостью
3. Если охлаждающая жидкость находится на отметке минимального уровня или ниже нее, снимите панель В (Описание операции снятия и установки панели приведено на стр. 6-7.), снимите крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость до отметки максимального уровня, после чего установите крышку бачка и панель на место.
Емкость бачка для охлаждающей жидкости (до отметки максимального уровня):
При отсутствии специальной охлаждающей жидкости вместо нее можно использовать дистиллированную или мягкую водопроводную воду. Не используйте жесткую или соленую воду, поскольку это вредно для двигателя.
ОСТОРОЖНО

Если вместо охлаждающей жидкости используется вода, заменяйте ее специальной охлаждающей жидкостью при первой возможности, в противном случае достаточное охлаждение двигателя не будет обеспечено, а система охлаждения не будет защищена от замерзания и коррозии.
Если в охлаждающую жидкость была добавлена вода, обращайтесь к дилеру фирмы “Ямаха” как можно скорее для проверки содержания антифриза в охлаждающей жидкости, поскольку при этом эф-
фективность охлаждающей жидкости снижается.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте крышку радиатора, пока двигатель горячий.
ПРИМЕЧАНИЕ:_
•    Вентилятор радиатора включается и выключается автоматически в зависмости от температуры охлаждающей жидкости в радиаторе.
•    Если двигатель перегревается, см. стр. 6-50, где приведены дальнейшие инструкции.
Как заменить охлаждающую жидкость
1.    Установите мотоцикл на горизонтальную площадку и дайте двигателю остыть, если необходимо.
2.    Снимите сиденье. (Описание операций снятия и установки сиденья приведено на стр. 313.)
3.    Снимите щиток В и панель В. (Описания операций снятия и установки щитка и панели приведены на стр. 6-6 и 6-7.)
6

4.    Выверните болты крепления топливного бака и поднимите топливный бак в такое положение, чтобы получить доступ к бачку с охлаждающей жидкостью. (Не отсоединяйте топливные шланги !)
5.    Установите под двигатель емкость для сбора сливаемой охлаждающей жидкости.
6. Отверните болт крепления крышки радиатора и снимите крышку.
1.    Болт крепления крышки радиатора
2.    Крышка радиатора

1. Пробка отверстия для слива охлаждающей жидкости (2 шт.)

6 ■ А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель горячий.
7. Выверните пробки сливных отверстий и слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
1.    Болт
2.    Бачок с охлаждающей жидкостью

8.    Выверните болт крепления бачка с охлаждающей жидкостью.
9.    Снимите бачок с мотоцикла, подняв его вверх.
10.    Вылейте остаток охлаждающей жидкости из бачка, открыв его крышку и перевернув вверх дном.
11.    Установите бачок для охлаждающей жидкости на место и закрепите его болтом.
12.    После того, как вся охлаждающая жидкость будет слита, тщательно промойте систему охлаждения чистой водопроводной водой.
13. Заверните пробки отверстий для слива охлаждающей жидкости и затяните их с требуемым моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ :_
Проверьте, не повреждена ли шайба и замените ее, если необходимо.
Момент затяжки:
Пробка отверстия для слива охлаждающей жидкости: 10 Н.м (1,0 кгс.м)
14. Залейте в радиатор рекомендованную охлаждающую жидкость до заполнения.
Соотношение Антифриз / Вода:
Рекомендуемый антифриз: Высококачественный антифриз на основе этиленгли-коля с ингибиторами коррозии для алюминиевых двигателей
Количество охлаждающей жидкости:
Общее количество:
Емкость бачка для охлаждающей жидкости:
ОСТОРОЖНО: _
•    При отсутствии специальной охлаждающей жидкости вместо нее можно использовать дистиллированную или мягкую водопроводную воду. Не используйте жесткую или соленую воду, поскольку это вредно для двигателя.
•    Если вместо охлаждающей жидкости используется вода, заменяйте ее специальной охлаждающей жидкостью при первой возможности, в противном случае достаточное охлаждение двигателя не будет обеспечено, а система охлаждения не будет защищена от замерзания и коррозии.
• Если в охлаждающую жидкость была добавлена вода, обращайтесь к дилеру фирмы “Ямаха” как можно скорее для проверки содержания антифриза в охлаждающей жидкости, поскольку при этом эффективность охлаждающей жидкости снижается.
15. Установите крышку радиатора, запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах, а затем остановите его.
16.    Откройте крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если необходимо, долей охлажадющую жидкость до заполнения радиатора, после чего установите крышку радиатора на место и закрепите ее болтом.
17.    Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке. Если необходимо, снимите крышку бачка, долейте охлаждающую жидкость до отметки максимального уровня и установите крышку бачка на место.
18.    Установите топливный бак.
ливные шланги были надежно присоединены, правильно проложены и не имели перегибов.
• Обязательно установите шланг сапуна топливного бака в исходное положение.
19.    Установите панель, щиток и сиденье.
20.    Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости. При наличии утечек поручите дилеру фирмы “Ямаха” проверить систему охлаждения мотоцикла.
АПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•    Перед тем, как установить топливный бак, проверьте, не повреждены ли топливные шланги. Если какой-либо из топливных шлангов поврежден, не запускайте двигатель, а поручите дилеру фирмы “Ямаха” заменить его во избежание утечки топлива
•    Следите за тем, чтобы топ
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Фильтрующий элемент воздушного фильтра следует заменять через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазывания. Заменяйте фильтрующий элемент чаще, если Вы ездите в особо влажной или запыленной местности.
1. Снимите седло. (Описание операций снятия и установки сиденья приведено на стр. 3
2.    Снимие щитки А и В, а также панели А и В. (Описания операций снятия и установки щитков и панелей приведены на стр. 6-6 и 6-7.)
3.    Отверните болты крепления топливного бака и поднимите бак над воздушным фильтром.
4.    Отверните винты и снимите крышку корпуса воздушного фильтра.
5.    Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра.
1. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
6. Установите новый фильтрующий элемент в корпус воздушного фильтра.
1.    Крышка корпуса воздушного фильтра
2.    Винт (8 шт.)

EAU04973

6

ОСТОРОЖНО:
•    Следите за тем, чтобы фильтрующий элемент был правильно установлен в корпус фильтра.
•    Ни в коем случае нельзя эксплуатировать двигатель без фильтрующего элемента воздушного фильтра, т. к. это ведет к быстрому износу поршня и /или цилиндра.
7.    Установите крышку корпуса воздушного фильтра, закрепив ее винтами.
8.    Установите топливный бак на место и закрепите его болта-
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•    Перед установкой топливного бака на место проверьте, не повреждены ли топливные шланги. Если топливные шланги имеют повреждения, не запускайте двигатель, а поручите дилеру фирмы “Ямаха” заменить шланги во избежание утечек топлива.
6

•    Следите за тем, чтобы топливные шланги были надежно присоединены и проложены правильно и без перегибов.
•    Следите за тем, чтобы шланг сапуна и шланг перелива были присоединены в исходные положения.
9.    Установите панели и щитки.
10.    Установите сиденье.
Регулировка холостых оборотов двигателя
Холостые обороты двигателя необходимо проверять и, если необходимо, регулировать, как указано ниже, через интервалы времени, указанные в Таблице периодических технических обслуживаний и смазывания. Перед выполнением этой регулировки двигатель должен быть прогрет.
ПРИМЕЧАНИЕ:_
Двигатель считается прогретым, если он быстро реагирует на открытие дроссельной заслонки.
1. Упорный винт дроссельной заслонки
Проверьте холостые обороты двигателя и, если необходимо, доведите их до величины, указанной в спецификациях, вращая упорный винт дроссельной заслонки. Для того, чтобы увеличить холостые обороты двигателя, вращайте винт в направлении @. Чтобы уменьшить обороты, вращайте винт в направлении ©.
Холостые обороты двигате-ля:1.100-1.200 об/мин
ПРИМЕЧАНИЕ:_
Если холостые обороты двигателя не удается установить указанным выше способом, поручите дилеру фирмы “Ямаха” выполнить эту регулировку.
Регулировка свободного хода троса дроссельной заслонки
Величина свободного хода троса дроссельной заслонки, измеренная на рукоятке, должна составлять 3-5 мм.
Периодически проверяйте величину свободного хода троса дроссельной заслонки и, если необходимо, поручайте эту регулировку дилеру фирмы Ямаха.
Регулировка зазоров клапанного механизма
Величина зазоров в клапанном механизме изменяется в процессе эксплуатации, что ведет к изменению состава воздушно-топливной смеси и/или к шумности работы двигателя. Для предотвращения этого дилер фирмы Ямаха должен производить эту регулировку через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний.
Для получения наилучших эксплуатационных качеств, продления срока службы и обеспечения безопасной эксплуатации Вашего мотоцикла обратите внимание на следующие рекомендации, относящиеся к указанным шинам.
Давление воздуха в шинах
Давление воздуха в шинах необходимо проверять и, если необходимо, доводить до нормы перед каждой поездкой.
іі ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•    Давление воздуха следует проверять и доводить до нормы на холодных шинах (т. е. когда температура шин равна температуре окружающего воздуха).
•    Давление воздуха должно соответствовать скорости движения и суммарной массе водителя, пассажира, багажа и вспомогательного
оборудования, разрешенного для этой модели.
Давление воздуха (для холодных шин)
Нагрузка*
Передняя
Задняя
До 90 кг
225 кПа (2,25 кгс/ см2,2,25 бар)
250 кПа (2,50 кгс/ см2,2,50 бар)
90 кг-мак-симум
225 кПа (2,25 кгс/ см2,2,25 бар)
290 кПа (2,90 кгс/ см2,2,90 бар)
Езда с вы-с о к и м и скоростями
225 кПа (2,25 кгс/ см2,2,25 бар)
250 кПа (2,50 кгс/ с м 2, 2 , 5 0 бар)
Макси
мальная
нагрузка*
* Суммарная масса водителя, пассажира, багажа и вспомогательного оборудования
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поскольку нагрузка в очень большой степени влияет на управление, торможение, эксплуатационные качества и на характеристики безопасности Вашего мотоцикла, Вы должны помнить о следующих мерах предосторожности :
•    НИКОГДА НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ МОТОЦИКЛ ! Эксплуатация перегруженного мотоцикла может вести к повреждению шин, потере управления или к серьезным травмам. Суммарная масса водителя, пассажира, багажа и вспомогательного оборудования не должна превышать указанной нагрузки для данной модели мотоцикла.
•    Не перевозите плохо закрепленные грузы, которые могут смещаться при движении.
•    Надежно закрепляйте тяжелые грузы ближе к центру
мотоцикла и равномерно распределяйте груз по обе стороны мотоцикла. Регулируйте подвеску и давление воздуха в шинах в соответствии с нагрузкой. Проверяйте состояние шин и давление воздуха в них перед каждой поездкой.
1. Боковина шины а. Глубина протектора шины
Осмотр шин
EW000079
1.    Воздушный вентиль шины
2.    Золотник вентиля шины
3.    Колпачок вентиля шины с уплотнением

ПРИМЕЧАНИЕ : _
Предельные разрешенные значения глубины протектора могут быть разными в разных странах. Всегда соблюдайте установленные местные правила.

Шины необходимо проверять перед каждой поездкой. Если глубина протектора в центральной части достигла предельной величины, если в шине имеется гвоздь или осколки стекла или если на боковине шины имеются трещины, немедленно обращайтесь к дилеру фирмы Ямаха по поводу ее замены.
Минимальная глубина протектора    1,6 мм (передней и задней шины)
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•    Обращайтесь к дилеру фирмы Ямаха по поводу замены сильно изношенных шин. Помимо того, что это противозаконно, эксплуатация мотоцикла с сильно изношенными шинами снижает устойчивость мотоцикла и может вести к потере управления.
•    Замена всех деталей, относящихся к колесам и тормозам, включая шины, должна быть поручена дилеру фирмы Ямаха, который обладает необходимыми профессиональными знаниями и опытом.
Информация о шинах
Этот мотоцикл оборудован камерными шинами.
Передние и задние шины должны быть одной и той же фирмы и иметь одинаковую конструкцию, иначе характеристики управляемости мотоцикла не могут быть гарантированы.
АПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После многочисленных испытаний фирма “Ямаха” утвердила только перечисленные ниже шины для использования на этой модели мотоцикла.
6

Всегда следите за тем, чтобы колпачки вентилей были правильно установлены для исключения падения давления в шинах в результате утечки воздуха.
Используйте только перечисленные ниже вентили шин и золотники во избежание выпуска воздуха из шины на высокой скорости.
ПЕРЕДНЯЯ
Фирма-
изгото
витель
Размер
Модель
120/70 ZR18 M/C (59W)
120/70 ZR18 M/C (59W)
ЗАДНЯЯ
Фирма-
изгото
витель
Размер
Модель
160/60 ZR17 M/C (69W)
160/60 ZR17 M/C (69W)
ПЕРЕДНИЕ и ЗАДНИЕ
Воздушный вентиль шины
Золотник вентиля
(оригинальный)
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На этом мотоцикле установлены сверхвысокоскоростные шины. Обратите внимание на следующие замечания для того, чтобы использовать эти шины наиболее эффективно.
•    Используйте для замены только указанные шины. С другими шинами может существовать опасность разрыва при движении на очень высоких скоростях.
•    Совершенно новые шины могут иметь недостаточное сцепление с некоторыми дорожными покрытиями до тех пор, пока они “не обкатаются”. Поэтому после установки новой шины рекомендуется перед поездками с очень высокими скоростями проехать около 100 км осторожно.
•    Перед движением с очень высокими скоростями необходимо прогреть шины.
• Всегда устанавливайте давление в шинах, соответствующее условиям эксплуатации.
Колеса с литыми дисками
Для сохранения оптимальных эксплуатационных качеств, долговечности и безопасности эксплуатации Вашего мотоцикла обратите внимание на следующие рекомендации, относящиеся к штатным шинам :
•    Проверяйте перед каждой поездкой, нет ли на дисках колес трещин, изгибов или короблений. При обнаружении любых повреждений обращайтесь к дилеру фирмы Ямаха по поводу замены диска. Не пытайтесь самостоятельно выполнять даже мелкий ремонт дисков. При наличии деформации или трещин диск должен быть заменен.
•    После замены шины или диска колесо необходимо отбалансировать. Неотбаланси-рованные колеса ведут к ухудшению эксплуатационных качеств, затрудняют управление мотоциклом и
сокращают срок службы шин.
• После замены шины ездите с небольшими скоростями, поскольку поверхность шины должна “приработаться” для того, чтобы достичь оптимальных характеристик.
6

1.    Контргайка на рычаге сцепления
2.    Штуцер регулировки свободного хода рычага сцепления
с. Свободный ход рычага сцепления
EAU00694
1.    Контргайка (на рычаге сцепления)
2.    Штуцер регулировки свободного хода рычага сцепления

С

Регулировка свободного хода рычага сцепления
Величина свободного хода рычага сцепления должна составлять 10-15 мм, как показано на рисунке. Периодически проверяйте величину свободного хода рычага сцепления и, если необходимо, регулируйте ее следующим образом :
1. Ослабьте контргайку на рычаге сцепления.
2. Для увеличения свободного хода рычага сцепления вращайте регулировочный штуцер в направлении @. А для его уменьшения вращайте штуцер в направлении ®.
3.    Если требуемая величина свободного хода рычага сцепления была достигнута, затяните контргайку и пропустите остальные операции. Если нет, то поступайте следующим образом:
4.    Полностью заверните регулировочный штуцер рычага сцепления в направлении @ для того, чтобы освободить трос сцепления.
1.    Контргайка (на картере двигателя)
2.    Гайка регулировки свободного хода рычага сцепления
5.    Ослабьте контргайку на картере двигателя.
6.    Для того, чтобы увеличить свободный ход рычага сцепления, вращайте регулировочную гайку в направлении @. Для того, чтобы уменьшить свободный ход рычага сцепления, вращайте регулировочную гайку в направлении ©.
7.    Затяните контргайки на рычаге сцепления и на картере двигателя.
а. Расстояние между педалью тормоза и подножкой
Регулировка положения педали тормоза
Верхняя часть педали должна находиться примерно на 32 мм ниже верхней части подножки, как показано на рисунке. Периодически проверяйте положение педали тормоза и, если необходимо, поручайте дилеру фирмы Ямаха ее регулировку.
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ощущение мягкости или вязкости перемещения педали тормоза может свидетельствовать о наличии воздуха в гидравлической системе. Если в гидравлической системе присутствует воздух, поручите дилеру фирмы Ямаха удалить воздух из системы прежде, чем продолжить эксплуатацию мотоцикла. Воздух в гидравлической системе ухудшает эффективность торможения, что может вести к потере управления и к аварии.
6

ся раньше, вращайте регулировочную гайку в направлении @. Для того, чтобы он загорался позже, вращайте ее в направлении ®.
Проверка передних и задних тормозных накладок

Проверку износа передних и задних тормозных накладок следует проводить через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний.
1.    Выключатель стоп-сигнала
2.    Регулировочная гайка выключателя стоп-сигнала
Регулировка выключателя стоп-сигнала заднего тормоза
Выключатель стоп-сигнала заднего тормоза, который включается при перемещении педали тормоза, отрегулирован правильно, если стоп-сигнал загорается перед самым началом срабатывания тормоза. Если необходимо, отрегулируйте выключатель стоп-сигнала следующим образом : Вращайте регулировочную гайку, удерживая выключатель стоп-сигнала на месте. Для того, чтобы стоп-сигнал загорал
Передние тормозные накладки
На всех передних тормозных накладках имеются канавки индикации износа, которые позволяют оценивать износ накладок, не разбирая тормоза. Для того, чтобы определить величину износа, проверьте индикаторную канавку. Если накладка изношена настолько, что индикаторной канавки почти не видно, поручите дилеру фирмы Ямаха заменить весь комплект тормозных колодок.
Задние тормозные колодки
Проверьте, нет ли повреждеений на обеих задних тормозных колодках и измерьте толщину их накладок. Если какая-либо из колодок имеет повреждения или толщина ее накладки менее 0,8 мм, поручите дилеру фирмы “Ямаха” заменить комплект колодок.
Проверка уровня тормозной жидкости
При недостаточном количестве тормозной жидкости в тормозную систему может попадать воздух, что ведет к снижению эффективности торможения.
6

Перед поездкой убедитесь в том, что тормозная жидкость находится выше отметки минимального уровня и, если необходимо, долейте тормозную жидкость. Снижение уровня тормозной жидкости может свидетельствовать об износе тормозных накладок и/ или о наличии утечки в тормозной системе. Если уровень тормозной жидкости понизился, обязательно проверьте износ тормозных накладок и убедитесь в отсутствии утечек в тормозной системе.
1. Отметка минимального уровня
Соблюдайте следующие меры предосторожности:
•    При проверке уровня тормозной жидкости верхняя плоскость бачка должна быть горизонтальной.
6

•    Используйте только рекомендованную тормозную жидкость, в противном случае резиновые уплотнения могут потерять свои свойства, что веден к утечкам тормозной жидкости и ухудшению эффективности торможения.
Рекомендуемая тормозная жидкость: DOT 4
•    Доливайте ту же самую тормозную жидкость. Смешивание разных жидкостей может вести к нежелательным химическим реакциям и к снижению эффективности торможения.
•    Следите за тем, чтобы во время пополнения в бачок не попала вода. Вода существенно понижает точку кипения тормозной жидкости, что может вести к образованию паровых пробок.
•    Тормозная жидкость может разъедать окрашенные поверхности и пластиковые детали. Немедленно вытирайте всю пролитую тормозную жидкость.
•    По мере износа тормозных накладок происходит естественное постепенное понижение уровня тормозной жидкости. Однако, если произошло резкое снижение уровня жидкости, поручите дилеру фирмы “Ямаха” установить причину.
Замена тормозной жидкости
Поручайте дилеру фирмы “Ямаха” производить замену тормозной жидкости через интервалы времени, указанные в ПРИМЕЧАНИИ после таблицы периодических технических обслуживаний и смазывания. Кроме того, заменяйте манжеты главного тормозного цилиндра и тормозных скоб, а также тормозные шланги через указанные ниже интервалы времени или при обнаружении их повреждений или утечек.
•    Манжеты: Заменяйте каждые два года.
•    Тормозные шланги: Заменяйте каждые четыре года.
Натяжение приводной цепи
Натяжение приводной цепи следует проверять перед каждой поездкой и, если необходимо, регулировать его.
Как проверить натяжение приводной цепиі.
Установите мотоцикл на горизонтальную площадку и удерживайте его в вертикальном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ:_
При проверке и регулировке натяжения приводной цепи мотоцикл должен стоять вертикально и быть полностью освобожденным от нагрузки.
а. Прогиб приводной цепи
2.    Установите коробку передач в нейтральное положение.
3.    Найдите самый натянутый участок приводной цепи, продвигая мотоцикл и вращая заднее колесо, а затем измерьте прогиб приводной цепи, как показано на риунке.
Прогиб приводной цепи : 50-60 мм
4. Если величина прогиба не соответствует указанной, отрегулируйте следующим образом :
Как отрегулировать натяжение
1.    Гайка оси
2.    Болт регулировки натяжения приводной цепи
3.    Контргайка
4.    Метки совмещения
1.    Болт
2.    Кронштейн тормозной скобы

приводной цепи
6

1.    Ослабьте гайку оси, болт крепления кронштейна тормозной скобы и контргайки на обоих концах качающегося рычага.
2.    Для того, чтобы натянуть приводную цепь, вращайте регулировочные болты на обоих концах качающегося рычага в направлении Чтобы уменьшить натяжение цепи, вращайте регулировочные болты на обоих концах качающегося рычага в направлении ©, а
ПРИМЕЧАНИЕ:_
Используя метки совмещения на обоих концах качающегося рычага, установите оба толкателя цепи в одинаковые положения для обеспечения правильного совмещения колеса.
ОСТОРОЖНО: _
Неправильное натяжение приводной цепи вызывает перегрузку двигателя и других важных узлов мотоцикла и может вести к проскальзыванию цепи или к ее обрыву. Для предотвращения этого поддерживайте натяжение цепи в указанных пределах.
3. Затяните контргайки, гайку оси и болт крепления кронштейна тормозной скобы с требуемыми моментами.
Моменты затяжки:
Гайка оси:
150 Н.м (15,0 кгс.м)
Болт крепления кронштейна тормозной скобы:
40 Н.м (4,0 кгс.м)
Смазывание приводной цепи
Приводную цепь следует очищать и смазывать через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний, иначе она будет очень быстро изношена, особенно при езде в запыленных или сырых местах. Обрабатывайте приводную цепь следующим образом :
ОСТОРОЖНО: _
Приводную цепь необходимо смазывать после мойки мотоцикла или после поездки под дождем.
1. Промойте приводную цепь керосином, используя небольшую мягкую кисть.
ОСТОРОЖНО: _
Для предотвращения повреждений уплотнительных колец не используйте для очистки цепи паровые очистители, воду под высоким давлением или другие растворители.
2.    Насухо протрите приводную цепь.
3.    Тщательно промажьте приводную цепь специальной смазкой для цепей с уплотнительными кольцами.
ОСТОРОЖНО: _
Не используйте для смазывания приводной цепи моторное масло или другие смазочные материалы, поскольку они могут содержать вещества, способные повредить уплотнительные кольца.
Проверка и смазывание тросов
Работу и состояние всех тросов управления следует проверять перед каждой поездкой и тросы и их наконечники необходимо смазывать по мере необходимости. Если какой-либо из тросов поврежден или не перемещается плавно, поручите дилеру фирмы Ямаха заменить его.
Проверка и смазывание рукоятки и троса дроссельной заслонки
Работу рукоятки привода дроссельной заслонки следует проверять перед каждой поездкой. Кроме того, трос следует смазывать или заменять через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний.
Рекомендуемая смазка : Моторное масло
6

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Повреждения наружной оболочки троса может нарушать его нормальную работу и вызывать коррозию внутренней жилы. Во избежание опасных ситуаций заменяйте поврежденные тросы при первой возможности.
EAU03165


Проверка и смазывание педалей тормоза и переключателя передач
Работу педалей тормоза и переключателя передач необходимо проверять перед каждой поездкой и оси вращения педалей следует смазывать по мере необходимости.
Рекомендуемая смазка : Консистентная смазка на основе литиевого мыла (универсальная смазка)
Проверка и смазывание рычагов тормоза и сцепления
Работу рычагов тормоза и сцепления необходимо проверять перед каждой поездкой и оси вращения рычагов следует смазывать по мере необходимости.
Рекомендуемая смазка : Консистентная смазка на основе литиевого мыла (универсальная смазка)
Проверка и смазывание боковой подставки
Работу боковой подставки следует проверять перед каждой поездкой, а ось вращения и места контакта “металл-по-металлу” следует смазывать по мере необходимости.
6

Если боковая подставка не перемещается плавно вверх и вниз, то обращайтесь к дилеру фирмы “Ямаха” по поводу ее проверки или ремонта.
Рекомендуемая смазка: Консистентная смазка на основе литиевого мыла (Универсальная смазка)
Смазывание задней подвески
Точки вращения задней подвески необходимо смазывать через интервалы времени, указанные в таблице периодических техъни-ческих обслуживаний и смазывания.
6

Рекомендуемая смазка: Консистентная смазка на основе литиевого мыла
Проверка передней вилки
Проверка состояния и работы передней вилки должна проводиться через интервалы времени, указанные в таблице периодических технических обслуживаний и смазываний, следующим образом :
Как проверить состояние
А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежно установите мотоцикл так, чтобы исключить опасность его падения.


Материалы по теме:

Связанные статьи:
Автомобиль ГАЗ 67Б – устройство, ТО и ремонт. Часть 6
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Chrysler 300C. Часть 20
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Chrysler 300C. Часть 22
Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Chrysler 300C. Часть 18
Toyota RAV4 Модели 1994-2000гг. выпуска Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 20

Comments are closed.


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Октябрь 2019
M T W T F S S
« Sep    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Warning: file_put_contents(): Only 0 of 105699 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24